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Porsche 917 LH en el Salón de Nueva York 2012
Galería de fotos del Porsche 917 LH en Nueva York 2012
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Nuevo Porsche Panamera GTS
Número de puertas 5
Largo / ancho / alto (mm) 4 970 / 1 931 / 1 408
Batalla / vía delantera – trasera (mm) 2 920 / 1 656 – 1 656
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia 0,30 / — / –
Peso (kg) 1 995
Mecánica:
Combustible Gasolina (litros) 100
Volúmenes de maletero:
Volumen con una fila de asientos disponible (litros) 1 263
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 445
Número de plazas / Distribución de asientos 4 / 2 + 2
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV – kW / rpm 430 – 316 / 6700
Par máximo Nm / rpm 520 / 3500
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 8 – En V
Material del bloque / culata Aluminio / Aluminio
Diámetro x carrera (mm) 96,0 x 83,0
Cilindrada (cm3) 4 806
Relación de compresión 13 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa. Admisión Variable
Porsche Panamera 2012
Los Porsche son automóviles deportivos, pero el nuevo Panamera ofrece una polivalencia de uso mucho mayor. Con su carrocería de casi cinco metros, cinco puertas y cuatro plazas, es un vehículo ideal para grandes viajes. Entre otros motivos, porque sus prestaciones siguen siendo del estilo que han hecho famosa a la marca alemana.
Su chasis ha sido convenientemente modificado para conseguir una mayor eficacia dinámica.
El principio de potencia que subyace en el Panamera y en el Panamera 4: el motor atmosférico V6 de 3,6 litros con inyección directa de gasolina (DFI) de serie y VarioCam Plus es eficiente y deportivo. Desarrolla 220 kW (300 CV) y 400 Nm de par motor.
En el Panamera una caja de cambios manual de seis velocidades traslada la fuerza al eje trasero.
El Panamera acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Su velocidad máxima: 261 km/h.
Diseño Exterior
Se reconoce el ADN de Porsche por el claro lenguaje de las formas y proporciones, así como por el trazado de líneas. La silueta de los modelos Panamera es, pues, típicamente Porsche. Porque es dinámica, sin ser llamativa. Y elegante, sin caer en la extravagancia.
Bajo, ancho, plano. Proporciones de automóvil deportivo en todo caso.
Las características exteriores del Panamera y del Panamera 4: llantas Panamera de 18 pulgadas, mordazas de freno negras y dos salidas de escape sencillas. Los marcos de las ventanillas están acabados en negro mate.
Diseño Interior
En cuanto tome asiento en los modelos Panamera, le llamarán inmediatamente la atención cuatro cosas. En primer lugar la consola central ascendente hacia delante.
En segundo lugar, las cuatro plazas individuales. Y, en tercer lugar, el espacioso interior de la parte trasera, donde incluso los pasajeros más corpulentos encontrarán suficiente espacio alrededor de la cabeza y a la altura de las piernas. Y en cuarto lugar, la variabilidad del maletero: por medio de los asientos traseros abatibles individualmente.
Entre los valores internos: mucho confort, gran espaciosidad. Las superficies de los asientos y del interior de los respaldos, así como de los flancos, tiradores de puerta y reposabrazos de las puertas y de la consola central se han mantenido en cuero repujado, y la palanca de cambio o selectora y el aro del volante, en cuero liso.
La llave de encendido está a la izquierda del volante. El cuadro de instrumentos con el cuentarrevoluciones central permite una rápida y exacta lectura de los datos.
Para un trabajo manual de precisión: la caja de cambios manual de seis velocidades de serie en el Panamera y en el Panamera S cuenta con un reglaje deportivo. Con un escalonamiento ideal de cada una de las velocidades y recorridos de cambio precisos. El indicador de cambio a la siguiente marcha superior, alojado en el cuadro de instrumentos, contribuye a reducir aún más el consumo.
El sistema de escape está realizado en acero inoxidable, con una vida especialmente larga. Los precatalizadores y catalizadores principales, sumamente eficaces, se calientan con rapidez. Para una eficaz depuración de los gases de escape.
Seguridad
Sistema de Frenos
Los modelos Panamera equipan un sistema de frenos con mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque delante y de mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque detrás. Los discos de freno son estriados y están autoventilados para un mejor rendimiento incluso en condiciones extremas, así como para aumentar la disipación del calor. El freno de estacionamiento eléctrico, que puede activar y desactivar manualmente, se libera automáticamente al iniciar la marcha. Con la función Hold puede iniciar la marcha en llano y en pendiente sin que el coche ruede hacia atrás.
Sistema de Alumbrado
Todos los modelos están equipados con un asistente de luz de carretera que enciende automáticamente las luces al oscurecer. El sistema de alumbrado dispone de un dispositivo automático de desconexión, así como de la función de bienvenida a casa.
Las luces diurnas, con cuatro focos de diodos luminosos dispuestos en horizontal en los faros delanteros, aumenta la seguridad en conducción diurna, ya que permite ser visto mejor por los demás automovilistas.
Airbags
Todos los modelos Panamera equipan de serie airbags de gran tamaño para conductor y acompañante que, dependiendo de la gravedad y el tipo de accidente, se detonan oportunamente en dos etapas. En accidentes leves, los ocupantes son retenidos por la primera etapa. La bolsa de aire es más blanda en esta etapa, con lo que disminuye la carga sobre los ocupantes.
Airbags laterales en los asientos delanteros, airbags de cortina en todo el bastidor de techo y las ventanillas laterales, así como barras de protección lateral en las puertas. Además, el equipamiento de serie incluye: columna de dirección de seguridad, cinturones de tres puntos de anclaje, ajuste de altura y limitadores de la fuerza de tensado delante, así como pretensores delante y detrás.
Un sensor de vuelco detecta el vuelco inminente y activa automáticamente los airbags de cortina y los pretensores.
Protección Antirrobo
Los modelos Panamera están protegidos de serie con un inmovilizador, así como un sistema de alarma antirrobo con control ultrasónico del interior del habitáculo. El sistema bloquea las 4 puertas, el capó del motor, el portón trasero, el habitáculo interior, el encendido y un eventual remolque. Al sacar la llave de la cerradura, una corona electromecánica bloquea adicionalmente la columna de dirección.
Fuente: porsche
Porsche Cayenne 2012
Porsche Cayenne 2012
El pasado 20 de enero se fabricó en la planta de Leipzig la unidad número 100.000 del Porsche Cayenne de segunda generación. Al mismo tiempo, este hito en la producción coincide con un importante aniversario para la planta de Porsche en Sajonia. Hace diez años comenzó la historia de éxito de Porsche Leipzig, una de las más modernas plantas de automóviles del mundo. Además del Cayenne, Leipzig es también el lugar donde Porsche produce su berlina de alta gama Panamera, que está teniendo un gran éxito y de la que ya han salido de la línea de montaje 70.000 unidades, aproximadamente. Con todo ello, en 2011 abandonaron la planta de Porsche en Leipzig más de 93.800 vehículos, más que en ningún año anterior.
Porsche Panamera 2012
Debido a la gran demanda del Cayenne y del Panamera se establecerá un tercer turno de producción en Leipzig a finales de enero. Con esta nueva secuencia de producción saldrán una media de quinientos coches diarios. Los trabajos de construcción para la expansión de la planta están a pleno rendimiento; además Porsche invertirá 500 millones de euros en su centro de producción de Sajonia para el montaje del Cajun, lo que supondrá la creación de más de 1.000 nuevos puestos de trabajo.
Porsche Cayenne
Diseño Exterior
Las líneas del frontal discurren de forma directa hacia el observador. Una elevada dinámica desde el primer vistazo. El alargado capó del motor define el frontal: una clara reminiscencia de los coches de competición Porsche de los años sesenta.
El Cayenne es más ligero y, por tanto, más deportivo, más confortable, más próximo a la carretera. Sin perder por ello las cualidades necesarias sobre el campo.
Diseño Interior
Basta con abrir la puerta y queda claro en un instante que se trata de Porsche: la cerradura de encendido sigue estando a la izquierda del volante.
Una imagen típica de cualquier Porsche: los 5 instrumentos redondos destacan visualmente de la consola en forma de cuadro de instrumentos.
La pantalla a color TFT permite visualizar además los valores del control de velocidad con regulador de distancia, o indica advertencias como, por ejemplo, las relacionadas con el sistema de control de presión de neumáticos.
Los indicadores de presión de aceite, temperatura del aceite y del líquido refrigerante y contenido del depósito son analógicos y el indicador de presión de sobrealimentación del Cayenne Turbo es digital.
Con el volante multifunción de 3 radios opcional se pueden manejar cómodamente muchas funciones como, por ejemplo, la radio o el teléfono.
El extenso equipamiento de serie está compuesto, entre otros elementos, por los siguientes: asientos con secciones de cuero, sistema automático de climatización, el sistema de audio CDR-31 con pantalla táctil, un control de velocidad y un asistente automático de alumbrado, que enciende automáticamente las luces al oscurecer.Los materiales del interior son de lujo.
El poderoso motor atmosférico V6 de 3,6 litros con inyección directa de gasolina (Direct Fuel Injection – DFI), reglaje variable de los árboles de levas de admisión y de escape, así como un sistema de admisión con sobrealimentación por tubo oscilante de longitud variable proporciona una potencia extraordinaria con un reducido consumo.
Seguridad
Asistente de Alumbrado
Enciende automáticamente las luces al oscurecer. Resulta práctico tanto al atravesar túneles como en las horas crepusculares. Un confort adicional es el representado por el dispositivo automático de desconexión y la función de bienvenida a casa. Su luminiscencia residual es de duración programable e ilumina el camino desde el aparcamiento a la casa, por ejemplo.
Faros Halógenos
Los faros halógenos con tecnología de proyección disponen de una regulación estática automática del alcance del haz, así como luces de carretera reflectadas, para el alumbrado seguro de la calzada.
Los faros Bi-Xenón con faros de carretera halógenos suplementarios, sistema limpia-lavafaros y regulación dinámica automática del alcance del haz proporcionan un alumbrado uniforme.La luz de curva dinámica gira los faros, en función del ángulo de viraje y de la velocidad de circulación.
Fuente: porsche
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