Mitsubishi ASX 2012

Diseño Exterior

Disfruta una nueva aventura todos los días. El mundo está para ser explorado y el ASX está listo para la aventura. Creado para satisfacer a la perfección tu estilo de vida, el ASX te ofrece un nuevo nivel de inteligencia, tecnologías y detalles que te sorprenderán. Con numerosas características de vanguardia, el ASX es perfecto para viajar a lugares a los que nunca fuiste antes.

El ASX cuenta con protección en las partes inferiores de los parachoques y puertas con el fin de evitar que la carrocería sufra daño.
Todas las ASX cuentan con Rieles integrados al techo para que pueda llevar algunos objetos voluminosos. Su diseño plano e integrado es más aerodinámico, lo que otorgas una marcha más suave en carretera.

De serie en todas las versiones, los aros de aleación de 17” le brindan una imagen no solo elegante, sino también le agrega dinamismo a su estilo de vida.

Equipamiento Exterior

*Limpiaparabrisas posterior
*Antena de techo
*Spoiler con 3era luz de freno integrada
*Manijas y espejo a tono de carrocería

*Faros LED posteriores
*Máscara cromada
*Faros neblineros
*Fenders con sistema de absorción de golpes

Diseño Interior

Disfruta una nueva aventura todos los días con total comodidad y placer. La amplia y espaciosa cabina puede llevar a 5 pasajeros y además carga en la parte posterior. El panel, diseñado pensando en su comodidad, cuenta con todos los controles al alcance de la mano. Su alto nivel de equipamiento hará que tu viaje sea una experiencia única.

Gracias a su tejido de alta calidad y detalles de tapicería en 3D, podrá disfrutar de viajes largos con mayor comodidad. Asimismo, su patrón 3D evitará que se deslice constantemente, brindando mayor firmeza.
La ASX permite ajustar la altura del asiento así como la inclinación y profundidad del volante.

Con el fin de brindar mayor visibilidad en cualquier momento del dia o de la noche, la ASX cuenta con un panel de indicadores a color con iluminación de alto contraste. Asimismo, el panel cuenta con un computador integrado que brinda información sobre autonomía de combustible, recordatorio de servicios de mantenimiento, entre otros.

Los pasajeros posteriores cuentan con gran espacio para las piernas y gran amplitud en el techo. Con el fin de brindar más comodidad aun, la ASX viene con tres apoyacabezas independientes ajustables.
Los asientos de la ASX se pueden configurar de acuerdo a tus necesidades en ese momento.

Ingresar y retirar objetos de la maletera es muy sencillo. Su portón posterior de amplias dimensiones hará que ingresar objetos voluminosos no sea muy complicado. Además, su piso de baja altura brindará mayor facilidad y comodidad, especialmente con objetos pesados.

Equipamiento Interior

*Aire Acondicionado con Climatizador
* Dirección Electro Asistida
*Apoyabrazo posterior con portavasos
*Portavasos delantero en consola central
*Espejo retrovisor de gran visibilidad

*Caja automática INVECS-III CVT
*Caja manual de 5 velocidades
*Selector de tracción AWC (4x4)
*Equipo de sonido integrado
*Controles de audio en el volante
*Entradas Auxiliar y USB en consola


Tecnología

La ASX viene con un motor de 2.0L DOHC 16 válvulas con tecnología MIVEC (Apertura variable de válvulas, equipado tanto en las válvulas de admisión como en las válvulas de escape para mayor eficiencia de combustible y menor emisión de gases contaminantes) con una potencia de 150PS alto torque para un manejo ágil y dinámico.

En las ASX 4x4 se cuenta con el sistema All-Wheel-Control (AWC), el cual le otorga la facilidad de seleccionar una tracción de acuerdo a las condiciones de terreno. Puede seleccionar entre 3 modos: 2WD para una conducción suave en la ciudad y económica; 4WD para mayor estabilidad y agarre en carretera o caminos afirmados; o LOCK cuando recorre caminos no-pavimentados para mayor firmeza y control.

La caja automática de la ASX cuenta con el sistema INVECS-III CVT (Caja continuamente variable) el cual otorga una conducción suave y silenciosa, además de muy cómoda ya que no se siente el golpe entre cambio y cambio. Además, aprovecha mejor la potencia del motor, ayudando a un mejor rendimiento de combustible. Aun así, si usted desea tener el control de los cambios, puede activar el Sport Mode y controlar los 6 cambios secuencialmente.

Sienta la emoción de cambiar las velocidades de la caja INVECS-III CVT sin necesidad de soltar ambas manos del volante. El Paddle-Shift le permite subir o bajar los cambios a través de unas paletas ubicadas detrás del volante, brindando mayor seguridad y menor distracción durante la conducción.

La ASX cuenta con el sistema ETACS (Electronic Time and Alarm Control System) el cual brinda una serie de dispositivos para un manejo más cómodo, seguro y confortable – alarma, luces de bienvenida, limpiaparabrisas inteligente, entre otros.

Seguridad

La ASX integra una serie de equipamientos en seguridad activa y pasiva para evitar y proteger accidentes que puedan ocurrir. Con seguridad podrás disfrutar de la conducción con total tranquilidad.
De serie en todas las versiones, la ASX viene equipada con Airbags frontales para el piloto y copiloto.

Todas las ASX cuentan con el sistema Frenos ABS con EBD como equipo de serie. Ante una frenada inesperada, el sistema ABS le ayudará a mantener el control de la ASX y de esa manera pueda esquivar el obstáculo. Por otro lado, el sistema EBD distribuirá la potencia de frenado entre las ruedas delanteras y posteriores de acuerdo a la distribución de peso que lleve con el fin de lograr detener el vehículo en menor distancia. Con el fin de lograr frenadas más precisas y efectivas, todas las ASX cuentan con frenos de disco en las 4 ruedas como equipamiento de serie.

La carrocería de la ASX fue desarrollada bajo el sistema RISE, el cual distribuye la energía del impacto (desde múltiples puntos, sean bajos, altos o intermedios) y evita que la cabina se deforme.

Con el fin de evitar robos, las llaves de la ASX cuentan con el sistema de inmovilizador electrónico, en el cual el motor no encenderá si es que no se utiliza la llave correcta.

Fuente: mitsubishi

Mitsubishi Outlander 2012

El fabricante japonés Mitsubishi comercializa dentro de su línea de productos un vehículo muy polivalente que es el Outlander. Este coche surge como fruto del desarrollo y la experimentación del fabricante en la búsqueda de nuevas fórmulas para redefinir el futuro de los todoterrenos y

ha implantado nuevas fórmulas de diseño en esta SUV. Las ópticas delanteras afiladas, que incorporar iluminación a través de un sistema bi-xenón, así como los focos traseros con tecnología LED son toda una declaración de intenciones. La parrilla con cromados o la doble salida de escape muestra como la marca ha acogido rasgos deportivos en un vehículo que escapa de la rudeza de los anteriores productos de la firma. Es un vehículo dotado de una estética envolvente, con pasos de rueda pronunciados y líneas descendientes en los pilares laterales.

Su motor es un 3.0 litros V6, en una transmisión automática, 6 velocidades con Sportronic, que nos brinda una potencia 223 caballos de fuerza neta.

Sus rines son de 18 pulgadas de aluminio con Sistema Electrónico de Estabilidad y frenos de disco ventilados delanteros y traseros, antibloqueo ABS.

En el confort no se queda atrás respecto a sus competidores, ya que cuenta con control de crucero montado en el volante, calefacción para pasajeros en asientos traseros, cristales eléctricos con descenso automático para conductor, sistema de comunicación manos libres con Bluetooth y quemacocos eléctrico de apertura de un toque.

Características

Diseño Exterior

Faros antineblina

Faros HID con regulación automática de altura (GLS)

Aros de aleación 16” (2.4 GLX / 2.4 GLS) y Aros de aleación 18” (3.0 GLS)

Retrovisores electricos del color de la carroceria

Aleron trasero con tercera luz de freno tipo LED

Tubo de escape cromado

Rieles de techo

Techo corredizo con funcion antitrapamiento

Apertura electrica del porton trasero

Comodidad y Utilidad

Portón trasero de doble acceso:

Abriendo sólo la parte superior se puede cargar fácilmente objetos pequeños. Abriendo también la parte inferior se pueden cargar cómodamente objetos de gran tamaño.

Sistema de control sin llave -KOS-:

Este sistema permite abrir y cerrar las cerraduras de las puertas incluso el portón trasero y también arrancar y apagar el motor sin sacar la llave del bolsillo.

Indicador Múltiple:

Su ubicación ideal permite ver toda la información disponible de una mirada .El conductor puede seleccionar exactamente la información que desea ver, incluso la posición de la caja de cambios, nivel del combustible, autonomía y otros datos.

Equipamiento Interior:

Cilindor de la llave de Ignición iluminado

Aire Acondicionado con climatizador

Ventanas eléctricas

Radio AM/FM con CD Player integrado al panel c/control remoto en volante (2.4 GLX/GLS)

Equipo de sonido Premium ROCKFORD FOSGATE (3.0 GLS)

Tecnología

Motores MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control System):

Una ingeniosa tecnología que varía continuamente el momento de apertura y cierre de válvulas, para optimizar la potencia y el consumo de combustible. Ofreciendo un mayor par a bajas revoluciones y mayor potencia en el régimen alto del tacómetro, esta tecnología ofrece eficiencia en el consumo de combustible y prestaciones deportivas con una mínima emisión de gases.

Caja automática INVECS:

El motor V6 de 3 litros incorpora una caja automática de 6 velocidades y el motor de 2,4 litros una caja INVECS – III CVT (Transmisión continuamentevariable). Ambas cajas ofrecen una posición de manejo deportivo y han sido diseñadas para ofrecer una aceleración suave y sin esfuerzo a cualquier velocidad. La tecnología INVECS controla las condiciones del terreno, los datos del vehículo y el estilo personal de manejo para crear un programa inteligente que anticipa los deseos del conductor. La posición deportiva permite conducir al estilo de una caja manual pero sin necesidad de embragar.

Paddle shift:

Paletas de cambio de marcha en el volante: Las paletas de magnesio permiten conducir de forma deportiva manteniendo ambas manos sobre el volante. También es posible usar la posición deportiva y la función “+” y “-” de la caja, pero las paletas de cambio de marcha permiten hacerlo más fácil y rápidamente dejando la palanca en la posición “D”. Al presionar durante más de 2 segundos la paleta para subir de marcha, la caja de cambios para nuevamente a funcionar de forma automática. El indicador múltiple muestra continuamente la forma en que está siendo usada la caja de cambios, contribuyendo a un consumo más eficiente de combustible.

AWC (Tracción total):

Más que una tecnología, controlar el comportamiento de todas las ruedas es nuestra filosofía. En lugar de controlar tan solo las ruedas delanteras o las traseras, controlas cada una de las cuatro ruedas de forma independiente para asegurar un comportamiento superior en cualquier condición de manejo. A través de años de experiencia y de éxitos en los rallys más duros del mundo como el Dakar, Mitsubishi ha dado máxima prioridad a ofrecer al conductor control total desde el diseño a la fabricación. Esto nos ha permitido mejorar tecnologías como el sistema de control activo de la estabilidad (ASC), el control electrónico del sistema de tracción y la avanzada suspensión independiente en las cuatro ruedas. Las lecciones que aprendemos en las competiciones más duras del mundo del motor, forman la base de la creación de cada modelo de Mitsubishi, para ofrecer a todos los conductores el control máximo de sus vehículos.

Suspensión:

Suspensión independiente en las 4 ruedas: La suspensión delantera de puntuales Mac Pherson y la trasera multibrazo ofrecen una conducción segura y confiable tanto por la ciudad como por pistas de tierra. Mientras que la amplia distancia de amortiguación y el notable espacio libre debajo del vehículo permiten sortear la mayoría de los obstáculos, la independencia de las ruedas se combina con la rigidez de la carrocería para ofrecer un nivel superior de comodidad suavidad y estabilidad.

Mínimo radio de giro:

El radio de giro de tan solo 5.3 metros permite maniobrar fácilmente en lugares con poco espacio como garajes de estacionamientos y pasos estrechos en la naturaleza.

Seguridad

Carrocería RISE:

Carrocería RISE más segura y más avanzada para absorber choques desde todas las direcciones: El diseño RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) usado en la carrocería está basado en conceptos de amortiguación e integridad estructural con zonas de aplastamiento progresivo que absorben la energía de los impactos y zonas especiales que alejan la energía del lugar en que viajan los ocupantes. A su vez, el habitáculo ha sido reforzado para resistir cualquier deformación. El resultado es un mejor nivel de seguridad frente a los choques para todos los ocupantes independientemente de la dirección del impacto.

Seguridad para los peatones y vehículos pequeños:

Además de proteger a los ocupantes, el capó y el parachoques delantero del Outlander han sido diseñados para ocasionar el menor daño posible a los peatones. También, la sección frontal ha sido modificada para plegarse y así reducir la energía transmitida a otros vehículos en caso de un accidente.

Airbags:

Sistema de seis Airbags: Los airbags SRS delanteros de despliegue en dos etapas para el conductor y acompañante son de serie. La fuerza con que éstos se despliegan depende de la magnitud del impacto, lo que ayuda a proteger a los ocupantes contra posibles lesiones causadas por los propios airbags. Los airbags laterales y de cortina (Versión 3.0 GLS) por otra parte ayudan a mitigar posibles lesiones en los brazos y en el torso de los ocupantes delanteros, mientras que los airbags superiores tipo cortina reducen las lesiones que podrían sufrir en la cabeza los ocupantes delanteros y los de la segunda fila de asientos en choques laterales.

Alarma de seguridad:

Alarma de seguridad e inmovilizador del motor: De serie en todas las versiones, la alarma de seguridad hace sonar un dispositivo especial junto a la bocina del vehículo y hace parpadear las luces de emergencia, en el caso de que alguien intente forzar la cerradura de las puertas después de usar la llave de accionamiento a distancia (Los vehículos salen de fábrica con esta alarma desactivada). Otra medida antirrobo de serie en todas nuestras versiones es el inmovilizador del motor. Este dispositivo evita que el motor arranque cuando alguien usa una llave de encendido no autorizada.

Carrocería rígida:

Carrocería rígida con techo de aluminio: Nuestros refuerzos en puntos precisos de las secciones delantera y trasera de la carrocería – ya de por sí de gran rapidez – mejoran aún más la estabilidad de las maniobras. La optimización de los elementos de diseño exteriores junto con el uso ideal de materiales insonorizantes hacen que el interior sea tan silencioso y cómodo como uno espera. A su vez, los paneles de aluminio del techo, perfeccionados en el Lancer Evolution, son más ligeros que los paneles de acero y contribuyen a que la marcha sea estable y suave como la de un automóvil de lujo.

Sistema de control:

Sistema de Control Activo de Estabilidad (ASC)Función de Control de Estabilidad:

Usando sensores para comparar el movimiento del volante con la dirección actual del vehículo, este sistema identifica instantáneamente cualquier desviación como subvirajes y sobrevirajes, y equilibra la situación controlando los frenos de cada rueda y regulando la potencia del motor.

Función de Control de la Tracción:

Otra serie de sensores detecta instantáneamente cuando una rueda empieza y, a través de los frenos, el sistema evita la pérdida de tracción ofreciendo arranques suaves y aceleraciones seguras.

ABS con EBD:

Durante frenadas fuertes y sobre superficies resbaladizas el sistema de frenos antibloqueo ABS evita que las ruedas se bloqueen y ayuda a mantener la dirección del vehículo. Independientemente del número de pasajeros, de la cantidad de equipaje y de las condiciones de la carretera, el sistema EBD distribuye uniformemente la fuerza de los frenos a las ruedas traseras aumentando la seguridad.

Freno de disco: Freno de disco en las 4 ruedas: Todas las versiones del Outlander incorporan frenos delanteros de disco ventilado de 406mm. Y traseros de tambores con discos integrados de 406mm. El uso adicional de un cilindro maestro de refuerzo ofrece frenadas seguras, sin desviaciones y sin pérdida de potencia en todas las situaciones de manejo.

 

Fuente: mitsubishi-motors

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